Eskon kommentit Tampereen kaupungin hyvinvointipalvelujen verkoston kehittämissuunnitelmaanSunnuntai 5.10.2008 klo 18.21 - -Esko Erkkilä- Tampereen kaupungin hyvinvointi-palvelujen verkoston kehittämis-suunnitelma
Muutama kommentti ohjausryhmän 15.08.2008 esittämään raporttiluonnokseen. Kommentit koskevat pääosin Tampereen eteläistä aluetta, mutta mukana on myös yleisluonteisia kommentteja:
1. Ikäihmisten näkökulmasta esityksessä todetaan valitettavasti mutta realistisesti, että tilanne on hahmottumaton. Esitetty ikäihmisten palvelujen kokonaissuunnitelman laadinta onkin tehtävä huolella. Kokonaissuunnitelman laadintaa ei saisi pilata kovalla kiireellä. Onko vuosi 2009 liian kunnianhimoinen aikataulutukseltaan? On parempi laatia kunnollinen ja toteuttamiskelpoinen suunnitelma kuin hutaista hätäisesti kyhätty teelmäs.
2. Seutuyhteistyö on kuitattu aivan liian pintapuolisella tavalla. Pirkkalan suuntaa on jonkin verran käsitelty ja toki Lempäälän suuntakin mainitaan Tampereen eteläisen alueen osiossa, mutta sen painoarvo saisi esityksessä olla suurempi. Lempäälän kanssa tehtävä seutuyhteistyö merkitsisi Multisillan lisäksi mahdollisuuksia myös ainakin Peltolammille sekä Palokalliolle.
Kokonaisuutena seutuyhteistyö lienee koettu niin araksi aiheeksi, että se on kuitattu melkein maininnalla. Seutuyhteistyöstä esitetyt mielipiteet pyritään eri tahoilla punnitsemaan kultavaa´alla ja siksi virkamiesvalmistelussa seutuyhteistyön käsitteleminen lienee jäänyt olemattomaksi. Luottamusmiesten vuorovaikutustaidot ovat yleensä merkittävästi paremmat kuin virkamiesten ja sen vuoksi seutuyhteistyön kehittämisestä pitäisikin kuulla luottamusmiesten mielipiteitä ja linjauksia.
3. Vuores tulee vaikuttamaan Tampereen eteläisen alueen kehitykseen merkittävästi. Jo yksistään liikenteelliset ratkaisut koskettavat Palokalliota, Peltolammia ja Koivistonkylää "kovalla kädellä".
Vuorekseen Särkijärven yli suunniteltu siltaratkaisu tulee vaikuttamaan Tampereen eteläisellä alueella ekologiseen tasapainoon sitä rajusti horjuttaen. Virtauksien muuttuminen, veden pysyvä samentuminen ja virkistyskäytön vaikeutuminen ovat vakavasti otettavia seikkoja.
4. Lakalaiva-Lahdesjärven alueen "kehittämissuunnitelmat" muodostavat arvaamattoman riskin - joskin tietyin osin myös mahdollisuuden - Tampereen eteläiselle alueelle. Po. suunnitelman alustava luonne vaikeuttaa todellisten vaikutusten arviointia.
5. Tampereen eteläisen alueen liikennekysymykset on melkein tyystin unohdettu raporttiluonnoksessa. Ne tulevat olemaan keskeisiä asioita, kun Tampereen eteläisen alueen kehittämistä suunnitellaan vuoteen 2030 saakka. Pirkkalaan suunniteltua logistiikkakeskusta ja sen myönteisiä vaikutuksia Tampereen eteläisen alueen liikenteeseen ja erityisesti alueen melunhallintaan ei nopean silmäilyn tuloksena ole edes mainit-tu! Kolmostien uusi linjaus Puskiaisista Rajasalmen sillan maisemiin lienee jo toteuttamisvaiheessa, kun raportti-luonnoksen suunnittelujakso lähenee loppuaan. Miksi sitäkään ei käsitellä raporttiluonnoksessa?
Toivottavasti Tampereen ratapihan järjestelyalue sijaitsee kaukana etelässä nykypaikasta, kun suunnittelujakson päättyminen lähenee. Se tietäisi yli 100 dB:n suuruisen iskumelun poistumista lähialueen asukkaita häiritsemästä.
6. Tampereen eteläinen alue on liikennemelun (auto-, rautatie- ja lentomelu) osalta eräs maamme "melukeskuksista". Myös rautatietärinä haittaa monia Tampereen eteläisen alueen asuntoalueita. Näistä ei löydy lainkaan mainintaa raporttiluonnoksessa - miksi? Liikennemelukysymysten hoitaminen tulee olemaan eräs keskeisistä asioista, joihin Tampereen eteläisellä alueella on pakko paneutua suunnittelujakson aikana.
On tervehdittävä tyydytyksellä Tiehallinnon ja Ratahallinto-keskuksen uunituoreita suunnitelmia liikennemelun vähentämiseksi. Eräs keskeinen melun aiheuttaja eli Ilmavoimat ja muut lentoliikenteen parissa toimivat yhteisöt ovat sen sijaan hiljaa aiheuttamansa melun vähentämisessä!
Meluntorjunnassa Tampereen kaupungin on tehtävä tiivistä yhteistyötä valtiovallan kanssa. Tässä työssä tamperelaisten virkamiesten ja erityisesti luottamusmiesten hyvät ja toimivat suhteet maan hallitukseen ovat kullankalliita. On varmaa, että Tampereen meluntorjuntahankkeita ei pystytä toteuttamaan yksinomaan valtiovallan tai yksinomaan Tampereen kaupungin rahoituksella. Meluntorjuntahankkeiden rahoitusjärjestelyiden löytymisessä tarvitaan tiivistä yhteistyötä Tampereen kaupungin ja ministereiden välillä - juuri tähän työhön tarvitaan sellaisten luottamusmiesten panosta, joilla on toimivat suhteet Valtioneuvoston jäseniin ja sama viiteryhmä kuin keskeisillä ministereillä.
Yhteenvetona...
...se, että suunnittelujaosto toimi taannoin oikein, kun se palautti raporttiluonnoksen uuteen valmisteluun.
Jo lyhyellä silmäilyllä huomaa raporttiluonnoksen raakilevaiheen. Paljon on tehtävä töitä, jotta raportista olisi tulevaisuuden ohjenuoraksi. Tässä työssä mm. Etelä-Alvarilla tulee olemaan tärkeä rooli.
-Esko Erkkilä- |
|
Kommentoi kirjoitusta. Avainsanat: Hyvinvointipalvelut, kehittämissuunnitelman kommentit |
Vammaisten Vaalipaneeli 29.09.2008Tiistai 30.9.2008 klo 16.55 - -Esko Erkkilä- VALTUUSTOVAALIPANEELI
Tampereen vammais- ja terveydenhuollon Neuvottelukunta järjesti Valtuustovaalipaneelin Tampereen kaupungin valtuustosalissa 29.09.2208.Esko oli Suomen Keskustan edustajana paneelissa.
Muista paneelin osallistujista mainittakoon apulaispormestari Riitta Ollila (SDP), pormestariehdokas Jari Heinonen (SKP) ja kaupunginvaltuutettu Satu Sipilä (KD). Myös Kokoomuksella, Vihreillä, Vasemmistoliitolla ja Sitoutumattomilla oli paneelissa edustajansa.
Esko valmistautui Vaapipaneeliin edellisiltana eli 28.09.2008.
Seuraavassa osia valmisteluaineistosta:------------------
EsittelypuheenvuoroNimeni on Esko Erkkilä.
|
|
Kommentoi kirjoitusta. Avainsanat: Vammaiset, Vaalipaneeli |
Hämeenkadun pyöräilyhaasteetKeskiviikko 17.9.2008 klo 12.51 - Esko Erkkilä Hämeenkadun pyöräilyhaasteetHämeenkadun pyöräilykysymys on ollut Tampereella kuuma aihe jo useita kuukausia. Päätin tutkia asianlaidan melkein tieteellisellä tarkkuudella ja ryhdyin toimeen. Koehetkeksi valikoitui torstai 11.09.2008 ja ajankohdaksi klo 17.00...18.00 välinen aika. Omistan kaksi polkypyörää; nykyaikaisen, mutta toki viitisentoista vuotta vanhan vaihdepyörän ja kotimaista valmistetta olevan Kone ja Terä Oy:n valmistaman Jaguar-merkkisen museopyörän. Jaguar on museopyörä ainoastaan iältään, sillä se on erittäin hyvässä kulkukunnossa. Sen varustuksena on mm. saksalaisvalmisteinen Melas-merkkinen pullealamppuinen pyöränvalo, jolle voimaa antaa hollantilainen Philips-dynamo.
Tässä kuvassa olen lähdössä kohti Hämeenkatua kotoani. Koekävely sekä koepyöräily ovat kohta alkamassa. Kiitän valppaita nettisivujeni lukijoita niistä huomautuksista, jotka koskivat pyöräilykypärän puuttumista. Kirjoitan Joulupukille, jos en kypärää saa ennen Joulua hankittua ! Koejärjestelyt
Perustin varikon Keskustorille, sillä parkkeerasin pyöräni sinne. Lähdin ensiksi Hämeenkadun pohjoispuolen jalkakäytävää kävelemään kohti Hämeenpuistoa. Tein pienen koevirheen siinä, että kävelin Hämeenpuistoon saakka, vaikka Hämeenkadun pyöräilykaistamaalaukset loppuvatkin jo Näsilinnankadun risteyksessä. Palasin Hämeenpuistosta Keskustorin kautta Hämeensillan yli Rautatiekadulle - nyt kävelin Hämeenkadun eteläpuolella olevalla jalkakäytävällä. Rautatiekadulla vaihdoin Hämeenkadun toiselle puolelle ja päätin kävelyosuuteni Keskustorille. Kävelyosuuden jälkeen otin Jaguar-pyöräni "Keskustorin varikolta" ja tein saman lenkin nyt pyöräilemällä. Kokeen tulokset, kokemukset sekä kommentit
Kävelyosion aikana tein tarkat muistiinpanot "oikein" ja "väärin" pyöräilleistä. Otin huomioon minun puoleisella Hämeenkadun jalkakäytävällä pyöräilleet - vastakkaisella puolella Hämeenkatua pyöräilleitä en tilastoinnissa huomioinut. Omasta mielestäni oikein pyöräili 18 henkiöä ja väärin 16 henkiöä. Väärin pyöräilleet olivat kaikki "vastavirtaan" pyöräilleitä. Kävelyosion aikana tarkkailin myös jalankulkijoiden käyttäytymistä. He kunnioittivat hyvin jalkakäytävälle maalauksin merkittyä pyöräkaistaa. Pahimmat töppäilijät olivat muutama polttariporukka, joille ei ajoittain näyttänyt riittävän edes koko Hämeenkatu. Alkoholilla oli vahva osuus siihen, että pyöräilykaistoilla oli asiaankuulumatonta väkeä.
Pyöräilyosion aikana petyin siitä, että nyt kanssaihmisten käyttäytyminen näytti suorastaan vaaralliselta. Kiitin Jaguar-pyöräni varustetasoa siitä, että siinä on hyvä kello. Kelloa joutui käyttämään jatkuvasti, sillä jalankulkijat olivat jatkuvasti pyöräilykaistalla. Pyöräilyn aikana en pystynyt tekemään muistiinpanoja kanssaihmisten tavasta liikkua, sillä tekemistä riitti siinä, että minä ja muut jalkakäytävällä liikkuneet selvisivät vammoitta. YHTEENVETOAHämeenkadun pyöräilykokeilu on ollut paikallaan, sillä nyt on saatu kokemuksia pyöräilyn sujumisesta Hämeenkadun jalkakäytävillä. Saadut kokemukset pitää hyödyntää. Pyöräilykaistat pitää erottaa selkeämmin varsinaisesta jalankulkualueesta. Voitaisiinko pyöräkaista sijoittaa oikeaoppisesti ajoradan viereen jalkakäytävälle ? Nyt ajoradan ja pyöräkaistan välissä on monin paikoin "vapaata" jalkakäytävää - kenelle se on tarkoitettu ? Lyhtypylväät ja muut esteet pitäisi pystyä poistamaan jalkakäytävältä, mutta se lienee vaikeaa ? Juottoloiden terassit ovat suuri murhe, sillä ne kaventavat Hämeenkadun jälkakäytävän monissa paikoissa jopa puoleen sen luontaisesta leveydestä. Suuri ongelma on nyt se, että katuun maalatut pyöräkaistamerkinnät ovat haalistuneet olemattomiin. Maalauksia on alunperinkin ollut aivan liian harvassa. Pyöräilykaistojen toimintaperiaate on Hämeensillan eteläpuolista jalkakäytävää lukuunottamatta selkeä, mutta siellä ongelmat ovatkin melkoiset. Ongelmien syynä on kaksisuuntainen pyöräliikenne Hämeensillan eteläpuolisella jalkakäytävällä. Hatanpaankadun jalkakäytävää pyöräilevät saavat jatkaa Hämeensillalla matkaansa vastavirtaan Keskustorin kulmalle saakka ja tämä aiheuttaa suurta hämminkiä. Kun lisäksi asiasta kertovat liikennemerkit ja varsinkin katumaalaukset ovat puutteelliset, niin suuri hässäkkä on valmis. Pyöräilijät itse ovat sittenkin tällä hetkellä suurin ongelma. Väärään suuntaan tapahtuva pyöräily on lähes yhtä suurta kuin oikeaan suuntaan tapahtuva. Väärään suuntaan pyöräilevät vaarantavat itsensä, muut pyöräilijät ja kaikki Hämeenkadulla liikkuvat jalankulkijat. Vammaiskysymys pitää myöskin huomioida, kun Hämeenkadun pyöräilykaistoista lopullisesti päätetään. Nykymeno on kaikille vammaisille vähintään haastavaa - se saattaa käydä jopa hengen päälle ! Toivon, että tästä toteuttamastani pienimuotoisesta kokeesta ja näistä riveistä on hyötyä, kun Hämeenkadun pyöräkaistoista lopullisesti päätetään. Hankilökohtainen mielipiteeni on, että Hämeenkadun pyöräkokeilu oli paikallaan. Nyt on kokeilun perusteella mahdollisuus arvioida asioita tosiasioiden perusteella. "Juupas eipäs" -keskustelu ei ole tässäkään asiassa hedelmällistä. Totean omana mielipiteenäni, että Hämeenkadun jalkakäytäville mahtuvat niin pyöräilijät kuin jalankulkijatkin ! -Esko Erkkilä-
|
|
4 kommenttia . Avainsanat: Hämeenkatu, pyöräkaistat |
Hävettää olla TampereeltaPerjantai 5.9.2008 - Esko Erkkilä Hävettää olla Tampereelta !Tampereen kaupungin joukkoliikenneyksikkö teki taannoin päätöksen, jolla sähköpyörätuolien kuljettaminen paikallisliikenteen busseissa lopetettiin.
|
|
Kommentoi kirjoitusta. Avainsanat: Vammaisten sähköpyörätuolikielto |
Meneekö ruuan arvonlisäveroalennus päivittäistavarakaupalle?Maanantai 18.8.2008 klo 23.35 - -Esko Erkkilä- Meneekö ruuan arvonlisäveroalennuksesta lähes kolmasosa päivittäistavarakaupalle ?
Hallitus suunnittelee, että lokakuussa 2009 ruuan arvonlisäveroa alennettaisiin.
Ruuan arvonlisävero on nyt 17 % ja sitä suunnitellaan alennettavaksi siten, että n. vuoden kuluttua arvonlisävero olisi 12 %.
On laskettu, että arvonlisäveron alennus merkitsisi kuluttajahinnoissa 500 milj. euron alennusta vuositasolla. Summa olisi 100 euroa per henkilö vuodessa. Sata euroa on merkittävä summa meidän jokaisen kukkarossa.
Asiantuntijat toteavat kuitenkin jo nyt, että kuluttajahintojen alennus jäisi vuositasolla vain n. 350 miljoonaan euroon. Tämä merkitsisi sitä, että päivittäistavarakauppa vetäisi välistä omien katteidensa parantamiseen 150 milj. euroa eli 30 euroa per henkilö!
Kuluttajajärjestöt kehoittavatkin jo nyt kuluttajia tehostettuun elintarvikkeiden hintojen seurantaan.
Tehostettu hintaseuranta onkin paikallaan, jotta saisimme "koko satasen" oman ruokalaskumme alennukseksi !
Pohdiskelee ja kannustaa
-Esko Erkkilä- |
|
Kommentoi kirjoitusta. Avainsanat: ruuan arvonlisäveroalennus, kaupalleko |
Peltolammi - nuorekas toimintalähiöPerjantai 1.8.2008 - -Esko Erkkilä- Peltolammi - nukkumalähiö on muuttunut tulevaisuutta uhkuvaksi, vireäksi ja nuorekkaaksi toimintalähiöksiPeltolammin alueen rakentaminen kerros- ja rivitaloalueeksi alkoi v. 1966. Peltolammin vahvuus on, että alue rakennettiin aikanaan väljästi. Kerros- ja rivitalot on sijoitettu suorastaan viehättävästi metsän siimekseen.
|
|
Kommentoi kirjoitusta. Avainsanat: Peltolammi, nuorekas |