Voiko olla totta?Keskiviikko 17.12.2014 - -Esko Erkkilä- Tiedän, että trollit käyvät taas kerran kimppuuni, kun käsittelen ruplan kurssikehitystä.
Koska tietoni perustuvat kuitenkin Suomen Pankin julkaisuihin, niin uskallan tarjota tietoa ruplan kurssikehityksestä verrattuna euroon.
Joulukuun osalta kurssikehitys näyttää tältä:
Yhdellä eurolla on joulukuun eri päivinä saanut ruplia seuraavasti
Joulukuun 1. päivänä 65,2758 ruplaa
Joulukuun 2. päivänä 66,2670 ruplaa
Joulukuun 3.päivänä 65,3750 ruplaa
Joulukuun 4. päivänä 65,7875 ruplaa
Joulukuun 5. päivänä 66,3305 ruplaa
Joulukuun 8. päivänä 65,6218 ruplaa
Joulukuun 9. päivänä 66,9860 ruplaa
Joulukuun 10. päivänä 67,2763 ruplaa
Joulukuun 11. päivänä 68,6459 ruplaa
Joulukuun 12. päivänä 71,4175 ruplaa
Joulukuun 15. päivänä 74,7717 ruplaa
Ja eilen eli joulukuun 16. päivänä yhdellä eurolla sai peräti 91,5200 ruplaa!
Kävin viime kesänä kahdestikin Venäjällä ja silloin yhdellä eurolla sai n. 40 ruplaa eli rupla on heikentynyt viime kesän arvostaan noin puoleen!! ***********Tunnen suurta huolta niiden suomalaisyritysten kohtalosta, jotka ovat myyneet tuotteitaan Venäjälle.
Onko tälle kehitykselle nähtävissä mitään valoa?
Haluan omalta osaltani kantaa huolta ruplan kurssikehityksestä ja pidän voimassa sen varaukseni, joka koskee ensi kesällä Venäjälle suunniteltua turistimatkaa.
-Esko Erkkilä- |
1 kommentti . Avainsanat: EUR/RUB, ruplan kurssi, ruplan arvo on romahtanut, |
Suomalaisbusseja Karjalan kannaksella seuraavat "kauppa-autot" ovat monopolisoituneet, mutta eivät ole sortuneet private label -tuotteisiinTorstai 24.7.2014 - -Esko Erkkilä- Karjalan kannaksella suomalaisia turistibusseja seuraavat paikalliset ”kauppa-autot” ovat mielenkiintoinen ilmiö.
Olen seurannut tilannetta runsaat kymmenen vuotta ja toiminnassa on tapahtunut muutoksia.
Aiemmin suomalaisbusseja seurasi 4 – 6 ”kauppa-autoa” ja kun suomalaisbussi pysähtyi, niin kauppa-autot olivat heti ryhmittyneinä puolikaaren muotoon bussin uloskäynnin eteen.
Nykyään toiminta on muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta järjestäytynyttä, sillä yhden liikennöitsijän bussia seuraa vain yksi ”kauppa-autoyrittäjä”. Kaupan monopolisoituminen on siis totta Venäjälläkin.
Kauppa-autoyrittäjät puhuvat kohtuullista suomea, joten kaupankäynti heidän kanssaan on luontevaa.
Tiedustelin joskus bussiamme seuraavalta yrittäjältä, että onko joku ylempi taho jakanut kullekin yrittäjälle oman maantieteellisen reviirin tai tietyt liikennöitsijät, mutta yrittäjä kielsi näin olevan. Kysyin myös, että maksaako hän jollekin taholle toiminnastaan - on luonnollista, että yrittäjä kielsi maksamisen!
Olen vuosien saatossa matkaillut Venäjällä ja havaintoni on, että suomalaisilla busseilla on kullakin oma kauppa-autoyrittäjä, joka seuraa bussia pitkin matkaa. Systeemi on siis tietyllä tavalla monopolisoitunut!
Olen havainnoinut, että vastaavaa systeemiä ei ole muualla kuin Karjalan kannaksella ja se onkin luonnollista, sillä esimerkiksi Laatokan pohjoispuolella suomalaisbusseja on liikenteessä vain harvoin.
Tässäkin pätee siis markkinavoimat; Karjalan kannaksella liikkuu paljon suomalaisbusseja eli markkinat ovat siellä!
**********
Muutama kuva kauppa-autosta ja sen valikoimasta, joka oli ”yhteistyökumppaninamme” taannoisella matkallamme Viipurin kautta Pietariin. Voimme kutsua yrittäjää vaikkapa nimellä ”Konstja”.
Konstja odotti meitä Ihantalan muistomerkillä ja valikoima käsitti juomat vedestä väkeviin, kartat sekä myös valuutanvaihtopalvelun.
Konstjan myymät tuotteet ovat laatutuotteita – hän ei ole sortunut ”Pirkka”- eikä ”Rainbow” –vedätyksiin!
Ihantalassa oli poikkeustilanne, sillä Konstjan vieressä oli kilpailija ja jokunen meidänkin porukastamme sortui ostamaan Konstjan kilpailijalta.
Kilpailija oli liikkeellä vahvalla rekvisiitalla, sillä hänellä oli mukanaan kookas Suomen lippu ja sitä hän heilutteli Ihantalan muistomerkin edessä ennen kuin aloitti kaupanteon.
Konstja ei tykännyt kilpailijastaan ja antoikin ohjeen, että älkää ostako tuolta!
***********
Muutama kuva Konstjan valikoimasta:
************Vihjeenä Konstjalle, että hanki autoosi kylmälaitteet, sillä kylmä siideri ja kylmä olut tekisivät varmasti oikein hyvin kauppansa!Tutkailin Konstjan hintatasoa ja totesin, että vahvin Baltika eli Baltika 9-kutistekalvopakkaus maksoi 23 euroa. Baltika 9 on vahvuudeltaan 8,0 % ja tölkkikoko on 0,5 litraa - kutistekalvopakkauksessa on 24 tölkkiä eli vahvaa olutta olisi ollut saatavilla 12 litraa ja hintana 23,00 €!Piipahdin Alkon nettisivuilla ja myös Alko myy Baltika 9 -olutta, toki pulloissa. 12 litraa Baltika 9:ä maksaa Alkossa 73,92 €.
**************
Sain Konstjan palveluista omakohtaista kokemusta, kun vaihdoin 50 euroa rupliksi.
Konstajan kurssi oli 46 ruplaa yhdestä eurosta ja se oli ihan kohdallaan, sillä katselen edellisellä Viipurin reissulla tekemääni Visa-ostosta ja silloin kurssi on ollut 45,5389.
************
Venäläinen kauppa-autosysteemi Karjalan kannaksella täydentää sitä palveluvarustusta, joka pakkoluovutetussa Karjalassa on varsin vaatimaton.
Kauppa-autosysteemi ei saa kuitenkaan johtaa siihen, että suomalaiset matkanjärjestäjät alkaisivat karttamaan paikallisten kauppojen palvelujen käyttämistä. En ole tämmöistä havainnut, mutta haluan siitä kuitenkin muistuttaa.
-Esko Erkkilä- |
Kommentoi kirjoitusta. Avainsanat: venäläiset kauppa-autot Karjalan kannaksella, Viipuri, Karjalan kannas, Pirkka-tuotteet, Rainbow-tuotteet, laatutuotteet, Baltika 9, ruplan kurssi, suomenlahti2014, |