29.10.2013Keskustelutilaisuus Viljakkalan terveyspalveluiden tulevaisuudesta 30.10. klo 17Lue lisää »23.5.2012Keskustan puheenjohtajasta järjestettävän neuvoa-antavan jäsenäänestyksen toteuttaminen TampereellaLue lisää »26.4.2012Linjamuutos heikentää erityisesti lukiolaisten bussimatkustamista Länsi-TampereellaLue lisää »
VR:n aikoinaan pakkolunastama maa on vadelmamaata!Lauantai 15.8.2026 - -Esko Erkkilä- Tampere-Parkano-Seinäjoki -radan rakennustyöt alkoivat 1960-luvun loppupuolella ja meiltä pakkolunastettiin sen alle jäänyttä maata 4 hehtaaria.Meiltä pakkolunastetulla alueella on nyt voimakas vadelmakasvusto ja olemme parhaamme mukaan sitä hyödyntäneet, sillä mökkimaailmamme likietuisena paikkana se sijaitsee lähellä!Vadelmasato on hyvälaatuista, mutta toki se… |
|
Kommentoi kirjoitusta. Avainsanat: VR:n aikoinaan pakkolunastama maa on vadelmamaata!, VR:n pakkolunastus, VR, Majajärven liikennepaikka, Tampere-Parkano-Seinäjoki - rata, |
Pääradalla Tampereen pohjoispuolella on taas ongelmiaTorstai 11.6.2026 - -Esko Erkkilä- Olen aitiopaikalla seuraamaan pääratamme ongelmia Tampereen pohjoispuolella, sillä rata on rajanaapurimme Viljakkalan Majajärvellä tai oikeastaan rata kulkee maidemme läpi, sillä rannanpuolella on minun ja sisareni maita kaksi hehtaaria ja ”kuivan maan puolella” on Maatalousyhtymä Erkkilän metsää neljä hehtaaria.Maidemme läpi kulkeva Tampere–Parkano-Seinäjoki –rata on maamme valtasuoni henkilöliikenteen ja myös tavaraliikenteen osalta.Tuo valtasuoni temppuilee taas, sillä junat ohittavat maillamme sijaitsevan Majajärven liikennepaikan mateluvauhtia – ovat madelleet jo monena päivänä!************Ratkaisu pääradan Tampereen pohjoispuolen ongelmiin olisi saada tuplaraiteet koko Tampereen ja Seinäjoen välille.Ihmettelen, että poliitikot ovat olleet hiirenhiljaa tuplaraiteiden saamisesta tälle välille!
*********************VR pakkolunasti aikoinaan meiltä maata Majajärven liikennepaikan kohdalta niin leveälti, että siihen mahtuisi nykyisten tuplaraiteiden lisäksi helposti ainakin kaksi lisäraidetta, joten maanomistajanakin kannatan lisäraiteiden rakentamista Tampereen ja Seinäjoen välille!
-Esko Erkkilä- |
|
Kommentoi kirjoitusta. Avainsanat: Pääradalla Tampereen pohjoispuolella on taas ongelmia, Pääratamme Tampereen ja Seinäjoen välillä, Majajärven liikennepaikka, Pakkolunastus VR:n tarpeisiin, |
Hyväksyn, että Euroopan TEN-T -rautatieverkko kulkee omistamani maan halki!Keskiviikko 30.6.2021 - -Esko Erkkilä- Suomea etelä-pohjoissuunnassa halkova päärata on junaliikenteemme selkäranka. |
|
Kommentoi kirjoitusta. Avainsanat: TEN-T, TEN-T -rataverkko, TEN-T - ydinverkkokäytävä, Tampere-Parkano-Seinäki - rata, pakkolunastus, Parkanon ohitusrata, |
Pakkolunastuksen kohteeksi joutuminen on maanomistajan kannalta aina huono ratkaisu!Torstai 10.12.2020 - -Esko Erkkilä- Isäni siirtyi aikoinaan sodista palattuaan kotivävyksi äitini omistamalle pientilalle Viljakkalassa.1950-luvun alussa hän hankki ”päältäkäsin” synnyinkotinsa metsistä 10 hehtaarin suuruisen metsäkappaleen – tuo metsäkappale sijaitsi ja sijaitsee edelleenkin Erkkilän metsien kaukaisimmassa kulmassa Majajärven rannalla; metsäkappale nimettiin Koivurannaksi.1960-luvulla alkoi olla selvää, että Tampere-Parkano-Seinäjoki –rata tulisi kulkemaan Koivurannan metsäpalstan keskeltä. |
|
Kommentoi kirjoitusta. Avainsanat: Pakkolunastuksen kohteeksi joutuminen on maanomistajan kannalta aina huono ratkaisu!, Pakkolunastus, metsän pakkolunastaminen, Parkanon rata, Tampere-Parkano-Seinäjoki -rata, Viljakkalan Majajärvi, Erkkilän tila Viljakkalassa, |
"Hullu mies, kun osti metsäkappaleen lettoisen järven rannalta"Lauantai 27.6.2020 - -Esko Erkkilä- Vuonna 1915 syntynyt isäni osti ”päältä käsin” kymmenhehtaarin suuruisen metsäkappaleen synnyinkotinsa metsistä tilan kaukaisimmasta osasta joskus 1950-luvulla.Maanmittaustoimituksessa Viljakkalan Majajärveen rajoittuva metsäkappale sai nimekseen ”Koivuranta”, sillä rannan lähellä kasvoi veden vaivaamalla alueella koivuja.Kyläläiset eivät ymmärtäneet isäni toimintaa ja he totesivatkin, että olisi Oiva ostanut metsää kuivalta maalta eikä lettoisen pikkujärven rannalta!*********************
No, vuodet ovat vierineet ja tilanteet sekä ajatukset ovat muuttuneet!Tilannetta on muuttanut mm. se, että Koivuranta-tilan maista neljä hehtaaria joutui pakkolunastamisen kohteeksi, kun Tampere-Parkano-Seinäjoki –rautatie linjattiin keskeltä metsäpalstaamme. Maidemme kohdalle rakennettiin Majajärven liikennepaikka, joten pakkolunastus koski kohdallamme leveää aluetta – Majajärven liikennepaikalla useat hitaasti kulkevat junat odottavat sivuraiteella nopeampien henkilöjunien kulkua.*********************Omistan Majajärven puolelle jääneestä alueesta puolet siten, että minulla on rantaviivaa hieman yli 100 metriä ja pystyin säilyttämään tontillani Koivuranta-nimen.Muutama uunituore kuva mökkimaailmastani: |
|
Kommentoi kirjoitusta. Avainsanat: Viljakkala, Viljakkalan Majajärvi, Tampere-Parkano-Seinäjoki -rata, Majajärven liikennepaikka, VR, Pakkolunastus, VR:n pakkolunastus, |
Kolmas raide Tampereen ja Helsingin välille!Perjantai 24.2.2017 - -Esko Erkkilä- Olen melkoinen asiantuntija rautatieyhteyksien ja rataliikenteen kohdalla.
Totta puhuakseni kokemukseni rautateistä ja rataliikenteestä rajoittuvat siihen, että puoliksi omistamani Maatalousyhtymä Erkkilä joutui pakkolunastuksen seurauksena luovuttamaan ”isiemme” maita yhteiskunnalle neljä hehtaaria, kun Tampere-Parkano-Seinäjoki –rata aikoinaan rakennettiin.
Pakkolunastus oli kova paikka isälleni, sillä oma maa ja oma metsä ovat rakkaita suomalaiselle talonpojalle.
Keskustan Tampereen kunnallisjärjestön puheenjohtajana ja kuntavaaliehdokkaana huhtikuun kuntavaaleissa saan taas pohdiskella rautatie- ja rata-asioita.
Olen pohdiskeluissani päätynyt siihen, että suurissa taloudellisissa ongelmissa painiskelevan Tampereen kannalta on ensiarvoisen tärkeää, että Tampereen ja Helsingin välille rakennetaan kolmas raide.
Kolmannen raiteen aikaansaaminen Tampereen ja Helsingin välille on myös Tampereen Keskustan keskeinen tavoite.
Kolmannen raiteen saaminen Tampereen ja Helsingin välille mahdollistaisi ”tunnin junan” Tampereelta Helsinkiin ja Helsingistä Tampereelle.
Kolmas raide Tampereelta Helsinkiin olisi suuri etu laajalle alueelle myös Satakunnassa, Keski-Suomessa, Etelä-Pohjanmaalle ja kaikille Etelä-Pohjanmaan pohjoispuolisille maakunnille.
Henkilökohtaisen kuntavaaliohjelmani eräs keskeinen tavoite on, että Tampereelta Helsinkiin saataisiin kolmas raide!
-Esko Erkkilä- |
|
Kommentoi kirjoitusta. Avainsanat: Kolmas raide Tampereen ja Helsingin välille!, Tampere-Parkano-Seinäjoki -rata, rautatiealueen pakkolunastus, rata-alueen pakkolunastus, |
Suomen lippu juhlistaa keskikesän juhlaa - Juhannusjunan etenemisen seuraaminen luo uutta kulttuuria!Lauantai 23.6.2012 - -Esko Erkkilä- Eilen kello 18.00 lukemattomat siniristiliput kohosivat lipputankoihin juhlistamaan keskikesän juhlaa – Juhannusta.
Siniristilippu kohosi salkoon myös meillä.
Mökkimme lipputangossa on muutaman päivän ajan kesän aikana ehtinyt liehua isännänviirinä Agrologi-viiri eli koulukuntani tunnusviiri sen merkiksi, että isäntäväki on paikalla.
Agrologi-viirin tunnuskuviossa on lyhde kuvaamassa sitä tietämystä, jonka koulukuntani jäsenet omaavat maa-, metsä- sekä kotieläintaloudesta. Siinä on myös rataskuvio ja se kuvaa sitä käytännön kokemusta, jota agrologikunta omaa. Rataskuvio tulkitsee sitä monipuolista kokemusta ja tietämystä, jota agrologikoulutus tuo tullessaan lukuisiin yhteiskunnan eri tehtäviin.
Laskin isännänviirin lippusalosta klo 18.00…
…ja nostin lipputankoon Suomen lipun.
Pienten juhannusvieraidemme toivomuksesta laskimme vesille tänä kesänä ensimmäisen kerran soutuveneemme ja vieraamme tekivät isäntäväen edustajien kanssa souteluretken järvellä.
*******
Juhannusjuna on Yleltä hieno idea ja sen toteuttaminen sopii mainiosti juhannukseen.
Idean esimerkkinä on ollut mm. norjalainen Hurtigruten ja ohjelma on Ylen sekä keskieurooppalaisen ARTE-kulttuurikanavan yhteishanke. Mökkimme vierellä ja maittemme keskellä kulkee Tampere-Parkano-Seinäjoki –rautatie.
Sen alle joutui aikoinaan neljä hehtaaria metsäämme. Tiedän siis omakohtaisesti, että mitä merkitsee oman tilan pirstoutuminen teiden ja rautateiden rakentamisen seurauksena. Radan rakentaminen ja metsälohkon silpoutuminen oli kova paikka isälleni, joka oli hankkinut metsäpalstan synnyinkodinsa maista.
Juhannusjuna – kuten kaikki pääradalla kulkevat junat – kulki maidemme halki ja sen vuoksi kävelinkin 150 metrin matkan mökiltämme ratapenkalle seuraamaan Juhannusjunan kulkemista.
Pohjoiseen matkaavat matkustajajunat tapaavat ohittaa mökkimme 18 minuutin kuluttua siitä, kun ne lähtevät Tampereelta.
Juhannusjuna oli kuitenkin liikkeellä verkkaisesti, sillä se saapui kohdallemme huomattavasti myöhemmin.
Otin saapuvasta Juhannusjunasta kuvia aluksi ”sarjatulella” ja tässä muutama lähestymiskuva. Juna on näissä kuvissa saapumassa Hämeenkyröstä Viljakkalaan.
Junan ohjaamosta tervehdittiin myös meitä, jotka metsätaipaleella olimme katsomassa Juhannusjunan etenemistä.
Kiirettä piti, sillä junan vauhti oli tavanomaiset 160 kilometriä tunnissa ja jossain välissä piti valokuvata myös Juhannusjunaa seurannut helikopteri!
Juhannusjuna matkalla kohti Rovaniemeä, jonne se saapuu tänään aamusella.
”Kiskot vievät pohjoiseen” Majajärven kohdalla Viljakkalassa.
Radalla käynnin jälkeen kävin vielä mökkilaiturillamme ja kuvasin järvimaiseman Viljakkalasta Hämeenkyrön sekä rautatien suuntaan. Järven pohjukassa rautatie kulkee aivan rannalla, joten laituriltamme voi seurata kaikkea rautatieliikennettä pääradallamme! Onkin mukava seurata harvinaisempien mökkivieraiden ryntäämistä laiturille, kun junia kulkee radalla. Juhani Ahon kertoma Matin ja Liisan ihmettely junia kohtaan elää edelleen!
Hyvää Juhannusta kaikille!
-Esko Erkkilä- |
|
2 kommenttia . Avainsanat: Juhannus, Juhannusjuna, Matti ja Liisa, Juhani Aho, rautatie ja pakkolunastus, agrologi, Agrologien Liitto, agrologi-viiri, |
