29.10.2013Keskustelutilaisuus Viljakkalan terveyspalveluiden tulevaisuudesta 30.10. klo 17Lue lisää »23.5.2012Keskustan puheenjohtajasta järjestettävän neuvoa-antavan jäsenäänestyksen toteuttaminen TampereellaLue lisää »26.4.2012Linjamuutos heikentää erityisesti lukiolaisten bussimatkustamista Länsi-TampereellaLue lisää »
En voi toivoa, että kukaan viljelijä tai metsänomistaja saisi kirjeen Fingrid Oyj:ltä!Perjantai 8.3.2024 - -Esko Erkkilä- Maatalousyhtymämme on niitä epäonnisia, jotka ovat joutuneet luovuttamaan yhteiskunnan tarpeisiin omistamiansa metsiä ja peltoja.Kymmenen hehtaarin suuruisesta perämetsäkappaleesta jouduimme aikoinaan luovuttamaan neljä hehtaaria Tampere-Parkano-Seinäjoki –radan alle ja nyt… |
|
1 kommentti . Avainsanat: En voi toivoa että kukaan viljelijä tai metsänomistaja saisi kirjeen Fingrid Oyj:ltä!, Fingrid Oyj, voimajohtolinjat, Tampere-Parkano- Seinäjoki -ratalinjan pakkolunastukset, |
Pelottavaa viher-huuhaata!Lauantai 17.2.2024 - -Esko Erkkilä- Seinäjoella kesäkuussa järjestettävän Provinssi-festivaalin järjestäjät veloittavat tapahtuma- ja majoitusalueella ravintolayrittäjiä sen mukaan, että onko osastolla tarjolla kuinkakin paljon ja minkälaista lihaa ruoka-annosten raaka-aineena.Menettely on täydellistä viher-huuhaata, mutta toki kustannusvaikutukseltaan minimaalista, sillä pelkästään vegaanista menua tarjoavat yrittäjät saavat kolmen prosentin alennuksen myyntipaikan vuokrasta.Menettely on hämmästyttävä ja se kertoo viherpiipertäjien vinoon kasvaneesta ruokailukulttuurista.*******************Arvostan toki kotimaisista kasvisraaka-aineista valmistettuja ”markkinaeväitä”, mutta ne eivät vedä vertoja kunnollisille ja runsaille lihaisille annoksille!
-Esko Erkkilä- |
|
2 kommenttia . Avainsanat: Pelottavaa viher-huuhaata!, Seinäjoki, Provinssi-festivaali, Viherhömppää, kunnollinen liha-annos, punainen liha on parasta, |
On saatava toinen raide Tampereen ja Seinäjoen välille!Torstai 24.11.2022 - -Esko Erkkilä- Kävin noutamassa mökiltä perunoita, keltajuureksia ja punajuuria.Mökkini kohdalla sijaitsee Tampere-Seinäjoki –radan Majajärven liikennepaikka ja taas liikennepaikalla oli pysähtyneenä… |
|
Kommentoi kirjoitusta. Avainsanat: On saatava toinen raide Tampereen ja Seinäjoen välille!, Tampere-Seinäjoki -rataosuus, Viljakkala, Majajärven liikennepaikka, Ratahallintokeskus, VR, Valtion Rautatiet, |
Avasin purjehduskauteni!Lauantai 23.7.2022 - -Esko Erkkilä- Vesi on mielestäni oiva elementti, kun sitä saa katsella rannalta ja tokihan se käy soutuveneellä sekä isolla risteilylaivalla kulkemiseenkin.Pienellä ns. huviveneellä liikkuminen ei ole minua varten ja muistankin työelämän ajoilta, jolloin Maatalousryhmän työporukka änkeytyi n. viidentoista hengen voimalla veneeseen muka hauskanpitoon.Kerran sain peneltiakin korkealta esimieheltäni, kun en aamuvarhaisella ilmestynyt Turun satamaan ja en siis lähtenyt veneilemään Turun saaristoon.Jonain vuonna olin mukana ja seurasin, kun samainen korkea esimieheni – nyt jo edesmennyt – juopui tuolla työveneilyllä ja hänet noudettiin ympäripäissään jostain välisatamasta.******************Mutta siitä purjehduskauden avauksesta! |
|
Kommentoi kirjoitusta. Avainsanat: Purjehduskauden avaus, purjehduskauden avaaminen soutuveneellä, soutuvene, Viljakkalan Majajärvi, Tampere-Seinäjoki -rata, |
Juuresten viljely työllistää vielä talvellakin!Lauantai 15.1.2022 - -Esko Erkkilä- Juuresten viljeleminen työllistää ympäri vuoden ja siitä sain jälleen kokemusta, kun eilen kävin noutamassa perunoita, porkkanoita, palsternakkoja sekä kyssäkaaleja mökin kellarista.Juurekset ovat säilyneet hyvin ja varastointitappiota ei ainakaan vielä ole tullut.Juuresten noutaminen on aina hikinen homma, sillä emme aurauta mökkitiemme viimeistä sadanviidenkymmenen metrin pituista pätkää, joten tuo matka pitää kahlata umpihangessa. |
|
Kommentoi kirjoitusta. Avainsanat: Juuresten viljely työllistää vielä talvellakin!, juurekset, peruna, porkkana, palsternakka, kyssäkaali, kaksoisraide Tampere-Seinäjoki -radalle, Majajärven liikennepaikka, |
Maamme päärata kulkee Hämeenkyrössäkin!Maanantai 18.10.2021 - -Esko Erkkilä- Useimmat – hämeenkyröläisetkin – mieltävät, että pitäjän läpi kulkee vain yksi valtakuntamme liikenteen pääsuoni eli kolmostie.Tosiasiassa Hämeenkyrössä kulkee myös valtakunnan rautatieliikenteen valtasuoni eli Tampere-Parkano-Seinäjoki –rautatie!Mökkitonttini Viljakkalan Majajärvellä rajoittuu Hämeenkyröön ja tiedän asian tosivarmasti, sillä meiltä pakkolunastettiin aikoinaan neljä hehtaaria metsää tuon radan tarpeisiin.Aikoinaan oli isälleni kova paikka, kun hänen taannoin synnyintilaltaan ostamasta metsäpalstasta pakkolunastettiin 4/10!Rautatie on aina läsnä mökilläni, sillä Majajärvellä on rajanaapurinani liikennepaikka, jossa hitaammat junat odottavat nopeampien junien ohittamista tai vastaantulemista. |
|
Kommentoi kirjoitusta. Avainsanat: Maamme päärata kulkee Hämeenkyrössäkin!, Hämeenkyrö, Hämeenkyrön Mahnala, Mahnala, Viljakkala, Viljakkalan Majajärvi, Tampere-Parkano-Seinäjoki -rata, Kuunsilta, |
Pääratamme Tampereelta pohjoiseen on maamme talouskasvun tulppa!Perjantai 1.10.2021 - -Esko Erkkilä- Meiltä pakkolunastettiin aikoinaan neljä hehtaaria metsämaata Tampere-Parkano-Seinäjoki radan alle ja tuolle alueelle rakennettiin Majajärven liikennepaikka – Majajärven liikennepaikasta pieni osa sijoittuu hämeenkyröläiseltä rajanaapuriltamme pakkolunastetulla alueella.Rautatieliikenteen seuraaminen Majajärven liikennepaikalla antaa kuvan siitä ongelmasta, joka vallitsee Tampereelta pohjoiseen kulkevalla rataosuudella.Ongelmaa helpottaa Majajärven liikennepaikka, sillä se mahdollistaa hitaampien junien pysähtymisen Majajärvellä, jotta nopea henkilöjunaliikenne Tampereelta pohjoiseen on mahdollista.Riittämättömästä raidekapasiteetista kärsii eniten tavarajunaliikenne, mutta joskus myös henkilöjunat joutuvat odottelemaan Majajärvellä.*********************Tässä muutama laituriltani kuvaama tilanne, jossa etelään matkannut puutavarajuna joutui odottamaan kahta vastaantulevaa ja yhtä samaan suuntaan matkannutta henkilöjunaa: |
|
Kommentoi kirjoitusta. Avainsanat: Pääratamme Tampereelta pohjoiseen on maamme talouskasvun tulppa!, Pääratamme Tampereelta pohjoiseen, Pääratamme Tampereelta pohjoiseen tarvitsee toisen raiteen, Tampere-Parkano-Seinäjoki -rata, Majajärven liikennepaikka, Viljakkalan Majajärvi, Viljakkala, |
Pääratamme tarvitsee toisen raiteen Tampereen ja Seinäjoen välilleSunnuntai 25.7.2021 - -Esko Erkkilä- Näin kesäaikaan seuraan päivittäin niitä rataongelmia, jotka ovat jokapäiväisiä pääradallamme Tampereen ja Seinäjoen välillä.Meiltä pakkolunastettiin aikoinaan pääratamme rakentamiseksi neljä hehtaaria parasta kasvullista metsämaata. Maittemme kohdalla on nyt Majajärven liikennepaikka, josta ”pikajunavauhtia” on matkaa Tampereen rautatieasemalle 16 minuuttia.Majajärven liikennepaikalla on kaksoisraiteet ja saankin päivittäin seurata, kun joku henkilöjunista tai tavarajunista ohjataan sivuraiteelle, jotta nopeampi henkilöjuna pääsee ohittamaan liikennepaikan pysähtymättä.Helsinki–Tampere–Seinäjoki–Oulu–Tornio-välillä kulkeva päärata on kriittisen tärkeä väylä paitsi Suomelle myös koko EU:lle. Tämän osoittaa EU:n maaliskuussa pääradalle vahvistama Euroopan ydinverkkokäytävän status.****************** |
|
Kommentoi kirjoitusta. Avainsanat: Pääratamme tarvitsee toisen raiteen Tampereen ja Seinäjoen välille, Tampere-Parkano-Seinäjoki -rata, Parkanon rata, Pirkanmaan Liitto, Euroopan ydinverkkostatus, |
Eilen tuli kuluneeksi 45 vuotta Lapuan Patruunatehtaan räjähdyksestäKeskiviikko 14.4.2021 - -Esko Erkkilä- Huhtikuun 13. päivänä 1976 tapahtui Suomen rauhanajan eräs suurimmista onnettomuuksista eli Lapuan Patruunatehtaan räjähdys.Olin silloin töissä Seinäjoella ja ihmettelin töihin tullessani, kun ilmassa oli jatkuva hälytysajoneuvojen ulvonta.Siihen aikaan ei ollut nettiä ja ei ainakaan minulla edes matkapuhelinta, joten olimme uutispimennossa jonnekin aamukymmeneen saakka.Meitä oli Raision konttorilla keskellä Seinäjokea puolenkymmentä myyntimiestä sekä -naista ja sinne oli joku meistä tuonut matkaradion, josta sitten aikoinaan kuulimme, että mitä oli tapahtunut.*********************Lapuan Patruunakeskus sijaitsi aivan Lapuan keskustassa ja säästyneissä rakennuksissa sijaitsee nykyään Vanha Paukku eli Lapuan Kulttuurikeskus.Lapuan Patruunatehtaan teollinen toiminta jatkui, mutta Jouttikallion teollisuusalueelle siirrettynä.Olen saanut erään retkikunnan jäsenenä tutustua Lapuan Patruunatehtaan toimintaan Jouttikalliolla ja siellä toiminta on nyt hajautettu pieniin yksiköihin ja nuo yksiköt ovat hiekkavalleilla eriytetty toisistaan.
-Esko Erkkilä- |
|
Kommentoi kirjoitusta. Avainsanat: Lapuan Patruunatehdas, Vanha Paukku, Jouttikallio, Jouttikallion teollisuusalue Lapualla, Raision myyntikonttori Seinäjoella, Helsinginpankki, HOP Seinäjoki, |
"No eipä sieltä ole ennen soiteltukaan!"Keskiviikko 7.4.2021 - -Esko Erkkilä- Näin pääsiäisen tienoilla sopii hieman muistella kuolemaa ja siihen liittyviä hieman hupaisiakin juttuja.Alajärvellä on kylä nimeltään ”Kuolema” ja muistan kerrotun, kun Kuolemankylällä toiminut K-kauppias soitti tavaratilausta Keskon Seinäjoen konttorille.Kauppias – joka nettitietojen mukaan taitaa vieläkin olla toiminnassa - esitteli itsensä Seinäjoen Keskon keskukselle ja sanoi: ”Huomenta täältä kuolemasta!”Keskuksessa oli oppityttö, joka vastasi: ”No eipä sieltä ole ennen soiteltukaan!”
-Esko Erkkilä- |
|
Kommentoi kirjoitusta. Avainsanat: "No eipä sieltä ole ennen soiteltukaan!", Alajärvi, Alajärven Kuolema, Alajärven Kuolemankylä, Kesko Oyj, Keskon Seinäjoen konttori, Kesko Seinäjoki, |
Pakkolunastuksen kohteeksi joutuminen on maanomistajan kannalta aina huono ratkaisu!Torstai 10.12.2020 - -Esko Erkkilä- Isäni siirtyi aikoinaan sodista palattuaan kotivävyksi äitini omistamalle pientilalle Viljakkalassa.1950-luvun alussa hän hankki ”päältäkäsin” synnyinkotinsa metsistä 10 hehtaarin suuruisen metsäkappaleen – tuo metsäkappale sijaitsi ja sijaitsee edelleenkin Erkkilän metsien kaukaisimmassa kulmassa Majajärven rannalla; metsäkappale nimettiin Koivurannaksi.1960-luvulla alkoi olla selvää, että Tampere-Parkano-Seinäjoki –rata tulisi kulkemaan Koivurannan metsäpalstan keskeltä. |
|
Kommentoi kirjoitusta. Avainsanat: Pakkolunastuksen kohteeksi joutuminen on maanomistajan kannalta aina huono ratkaisu!, Pakkolunastus, metsän pakkolunastaminen, Parkanon rata, Tampere-Parkano-Seinäjoki -rata, Viljakkalan Majajärvi, Erkkilän tila Viljakkalassa, |
Sähkönsaantisuuntamme muuttuu järvenalituksesta radanalitukseksi!Perjantai 24.7.2020 - -Esko Erkkilä- Olemme saaneet mökkisähkömme Viljakkalassa Majajärveen upotetun kaapelin kautta.Minulle tuntemattomasta syystä sähköyhtiö haluaa jatkossa toimittaa meille sähköä tyystin toisesta suunnasta eli Viljakkalan Karhen Niemenperän kautta. Hyväksyin sähköyhtiön ehdotuksen, sillä meille ei tule muutoksesta kustannuksia ja lupasivat, että muutoksessa sähkökatkomme on ainoastaan kaksi tuntia. |
|
1 kommentti . Avainsanat: Viljakkala, Viljakkalan Majajärvi, Tampere-Parkano-Seinäjoki -rata, Majajärven liikennepaikka, VR, suuntaporaus, Viljakkalan Karhe, Karhen Niemenperä, Karhe, |
"Hullu mies, kun osti metsäkappaleen lettoisen järven rannalta"Lauantai 27.6.2020 - -Esko Erkkilä- Vuonna 1915 syntynyt isäni osti ”päältä käsin” kymmenhehtaarin suuruisen metsäkappaleen synnyinkotinsa metsistä tilan kaukaisimmasta osasta joskus 1950-luvulla.Maanmittaustoimituksessa Viljakkalan Majajärveen rajoittuva metsäkappale sai nimekseen ”Koivuranta”, sillä rannan lähellä kasvoi veden vaivaamalla alueella koivuja.Kyläläiset eivät ymmärtäneet isäni toimintaa ja he totesivatkin, että olisi Oiva ostanut metsää kuivalta maalta eikä lettoisen pikkujärven rannalta!*********************
No, vuodet ovat vierineet ja tilanteet sekä ajatukset ovat muuttuneet!Tilannetta on muuttanut mm. se, että Koivuranta-tilan maista neljä hehtaaria joutui pakkolunastamisen kohteeksi, kun Tampere-Parkano-Seinäjoki –rautatie linjattiin keskeltä metsäpalstaamme. Maidemme kohdalle rakennettiin Majajärven liikennepaikka, joten pakkolunastus koski kohdallamme leveää aluetta – Majajärven liikennepaikalla useat hitaasti kulkevat junat odottavat sivuraiteella nopeampien henkilöjunien kulkua.*********************Omistan Majajärven puolelle jääneestä alueesta puolet siten, että minulla on rantaviivaa hieman yli 100 metriä ja pystyin säilyttämään tontillani Koivuranta-nimen.Muutama uunituore kuva mökkimaailmastani: |
|
Kommentoi kirjoitusta. Avainsanat: Viljakkala, Viljakkalan Majajärvi, Tampere-Parkano-Seinäjoki -rata, Majajärven liikennepaikka, VR, Pakkolunastus, VR:n pakkolunastus, |
Mieluusti saan loppuelämäni ajan kantaa henkistä Jussi-paitaa päälläni!Maanantai 13.5.2019 - -Esko Erkkilä- Viljakkalassa syntyneenä nyky-tamperelaisena olen vuosikymmenet sitten haaveillut, että josko pääsisin joskus asumaan ja toimimaan Hämeenlinnassa ja/tai Seinäjoella.
Molemmat kaupungit ovat haavekuvissani olleet sellaisia, joissa olisi mukava asua ja toimia.
Haaveeni ovat enemmän kuin puoliksi toteutuneet, sillä olen saanut asua Seinäjoella vuodesta 1972 vuoteen 1978 ja senkin jälkeen Seinäjoki sekä koko Etelä-Pohjanmaa ovat olleet työelämän kautta minulle tärkeitä.
1972 – 1978 välisen jakson toimin Rehuraisio Oy:n myyntimiehenä Etelä-Pohjanmaalla ja senkin jälkeen tuo mainio maakunta kuului vastuualueeseeni, kun työnantajani näki viisaaksi nostaa minut esimiestehtäviin.
Hämeenlinnassa en koskaan ole saanut asua, mutta työtehtävät veivät minut tuon hienon kaupungin pyörteisiin, kun työnantajani Rehuraisio Oy osti Hämeenlinnan Kantolan teollisuusalueella sijaitsevan entisen OTK:n rehutehtaan osake-enemmistön ja sain ryhtyä saneeraamaan tuota taloudellisessa suossa rypevää rehuteollisuusyritystä. Emme ostaneet tuota yritystä suoraan OTK:lta vaan siinä oli Oy Alko Ab:n, Lännen Oy:n sekä Farmos Oy:n väliaikainen omistusvaihe.
Noiden entisten omistajien mukaan ostamamme yrityksen nimi olikin Alfa Rehu Oy eli A = Alko, L = Lännen ja FA = Farmos!
**********************
Mutta siihen eteläpohjalaisuuteen!
Suorasukaisena ja operatiiviseen toimintaan orientuneena pidän eteläpohjalaisten tapaa toimia oikeana ja minulle sopivana.
Kopioin tähän juttuuni Keskustan listoilla EU-parlamenttiin pyrkivän Petra Schulze Steinen kuvan, jossa Petra poseeraa päällään paita, jossa lukee
”Nainen voi lähtiä Pohojammaalta, mutta Pohojammaa ei naisesta”
Petran toteamus – ehdokasnumero 37 - pätee myös minuun!
-Esko Erkkilä- |
|
Kommentoi kirjoitusta. Avainsanat: Petra Schulze Steinen, Nainen voi lähtiä Pohojammaalta mutta Pohojammaa ei naisesta, Jussi-paita, henkinen Jussi-paita, Seinäjoki, Hämeenlinna, Alfa Rehu Oy, Oy Alko Ab, Lännen Oy, Farmos Oy, OTK:n rehutehdas, Kantolan teollisuusalue, Kantola, |
Viljakkalan kanttori ja kirkkoherra kolaroivat junan kanssa Karhentien tasoylikäytävällä joskus 1970-luvullaMaanantai 30.4.2018 - -Esko Erkkilä- Tampere-Parkano-Seinäjoki – rataosuus otettiin käyttöön vuonna 1971.
Wikipedia kertoo osittain virheellisesti, että Majajärven liikennepaikka sijaitsee Hämeenkyrössä.
Toki etelänpuoleinen osa Majajärven liikennepaikasta sijaitsee Hämeenkyrössä, mutta valtaosa kyseisestä liikennepaikasta sijaitsee Viljakkalassa.
Tiedän asian ”tasan tarkkaan”, sillä Viljakkalassa sijaitseva mökkitonttini rajoittuu Tampere-Parkano –rataosuudella Majajärven liikennepaikkaan.
Majajärven liikennepaikan osalta valtio teki turhankin laajat pakkolunastukset, sillä Majajärveltä oli tarkoitus rakentaa pistoraide Hämeenkyrön Kyröskoskella sijaitseville Oy Kyro Ab:n paperitehtaille.
Pistoraidetta ei koskaan rakennettu ja sitä ei tulla koskaan rakentamaan.
Rakennusvaiheessa VR:n toiminta oli lyhytnäköistä. sillä silloin Suomen eräälle pääradalle jätettiin lukematon määrä tasoylikäytäviä. Eräs tasoylikäytävä jätettiin meidän maille ja pohjoiseen päin edetessä kaksi seuraavaakin tasoylikäytävää rakennettiin naapureidemme maille.
Ties monesko tasoylikäytävä Majajärven liikennepaikan jälkeen pohjoiseen edetessä jätettiin Karhentielle eli nykyiselle Kyrönlahdentielle. Kyrönlahdentie kulkee Hirvilahden tienristeyksestä Soukonsillan kautta valtatie 65:lle eli Uusi-Kuruntielle.
Nyt pääratamme ylittäminen Kyrönlahdentiellä on ylikulusillan vuoksi turvallista, mutta toista oli silloin, kun tässä paikassa oli tasoylikäytävä!
Varma tieto kertoo, että tällä paikalla tasoylikäytävän aikana Viljakkalan kanttori Väinö Isotalo ja kirkkoherra Arvo Autio joutuivat kolariin, kun he autollaan törmäsivät junaan!
Onneksi kummallekaan ei käynyt pahasti, sillä henkilövahingoilta vältyttiin.
Kanttori Isotalo ja kirkkoherra Autio olivat merkittäviä viljakkalalaisvaikuttajia ja heistä olisi minullakin paljon mielenkiintoisia ja mukavia muisteluksia!
Ehkä joskus tälläkin saitilla!
-Esko Erkkilä- |
|
Kommentoi kirjoitusta. Avainsanat: Tampere-Parkano-Seinäjoki -rata, Majajärven liikennepaikka, Oy Kyro Ab, Majajärven liikennepaikka sijaitsee Viljakkalassa, Karhentie, Kyrönlahdentie, Valtatie 65, Soukonsilta, Hirvilahti, |
Junamatka Tampereen rautatieasemalta Viljakkalan Majajärvelle vie aikaa 14 minuuttia - valitettavasti juna ei kuitenkaan pysähdy Majajärvellä!Sunnuntai 29.4.2018 - -Esko Erkkilä- Minulla oli 10.4.2018 tilaisuus käydä Tampereen kaupungin kustannuksella Oulussa päiväseltään junalla – olin Vanhusneuvoston edustajana tutustumassa Tampereelle suunniteltavaan ratikkaan Transtech Oy:n Oulun toimipisteellä.
Lähdin matkalle mieluusti, sillä pääsin samalla kokemaan junamatkan Tampereelta Ouluun ja illalla takaisin.
Siinäkin mielessä junamatka oli mielenkiintoinen, sillä jouduimme aikoinaan pakkoluovuttamaan neljä hehtaaria metsämaata Tampere-Parkano-Seinäjoki –junaradan alle. Pakkolunastettu neljä hehtaaria pirstoi isäni aikoinaan kotitalonsa maista ostamansa kymmenen hehtaarin suuruisen metsäkappaleen kahteen osaan. Nyt minulla on hehtaarin suuruinen mökkitontti Viljakkalan Majajärvellä ja tonttini rajoittuu rataan.
Matkamme alkoi Tampereen rautatieasemalta klo 08.00 ja Ouluun saavuimme klo 12.18 eli matkanteko kesti 4 tuntia ja 18 minuuttia. Nopein junavuoro Tampereelta Ouluun kulkee kolmessa tunnissa ja 48 minuutissa.
*********************
Ensimmäinen kuvaamani kohde oli Ylöjärven Lakialassa oleva entinen kaupparakennus. Tästä on matkaa synnyinkotiini hieman yli 20 kilometriä ja joskus armeija-aikana kävelin tuon matkan kotiini, kun linja-autoja ei enää iltamyöhäisellä kulkenut.
Saavuimme Viljakkalan Majajärvelle klo 8.14 eli 14 minuutin kuluttua lähdöstämme.
Nämä kolme kuvaa ehdin Majajärvestä eli mökkijärvestäni ottamaan, kun matkasimme kohti…
…Oulua 180 kilometrin tuntivauhdilla.
Mökkitonttini männikkö on komeassa kasvussa ja se on pysynyt pystyssä kovienkin myrskyjen aikana. Taustalla hieman pilkottaa mökkini katto.
Tässä radasta metsänreunaan saakka on meiltä pakkolunastettua maata.
Pakkolunastusprosessi oli pitkällinen ja siitä kertoo mm. se, että vaatimattoman korvauksen korko oli maksuhetkellä suurempi kuin pääoma!
Kohta mökkitonttini ohittamisen jälkeen ylitimme sillan, jonka ali virtailee hiljakseen eteläisen Suomen eräs jokihelmisimpukkajoki eli Ruonanjoki, joka laskee Karhejärvestä Lavajärveen. Radan vierellä kulkee VR:n huoltotie, jota me paikkakuntalaiset käytämme useasti.
Päätän tämän juttuni tähän, mutta ehkä jo huomenna kerron paikasta, jossa Viljakkalan seurakunnan kanttori ja kirkkoherra kolaroivat junan kanssa!
-Esko Erkkilä- |
|
Kommentoi kirjoitusta. Avainsanat: Tampere-Parkano-Seinäjoki- junarata, Tampereen rautatieasema, Viljakkalan Majajärvi, Majajärven liikennepaikka, Lakiala, Ruona, Ruonanjoki, jokihelmisimpukka, jokihelmisimpukkajoki, |
Ratajärjestelmävika!Maanantai 26.6.2017 - -Esko Erkkilä- Junalla matkustaminen on jo pitkään ollut haavoittuvainen tapa matkustaa.
Liikennemuodon monopolitilanne on varmaan eräs syy siihen, että junalla matkustaminen on epävarmaa.
Mökkitonttini rajoittuu Viljakkalan Majajärvellä päärataan ja eilen saimme oikein lähietäisyydeltä seurata junaliikenteen ongelmia Tampereen ja Parkanon välillä.
Mökkitonttini kohdalla sijaitseva Majajärven liikennepaikka on monta kertaa päivässä junien kohtaamispaikka ja sen mahdollistaa liikennepaikan kaksoisraide.
Majajärven liikennepaikka oli eilen monta kertaa pikajunien ”varikko”, sillä pikajunat odottivat siellä useita kymmeniä minuutteja.
Voi vain kuvitella niitä tunnelmia, joita matkustajat kokivat odotellessaan matkan jatkumista.
Tässä muutamia kuvia pikajunien odottamisista:
Matka kohti Seinäjokea kestää ja kestää!
Komeat rodopensaamme, perunannostokone ja odottava pikajuna samassa kuvassa.
Orvokkiryhmämme toivottaa tavallisesti mökkivieraamme tervetulleiksi mökillemme, mutta eilen ryhmä sai tervehtiä myös liikennepaikalle pysähtyneitä pikajunia!
Illan aikana junien pituus vain kasvoi ja odotusajat pitenivät. Totuuden nimissä on todettava, että klo 23.00 tienoilla pikajunat ajoivat Majajärven liikennepaikan ohi jo normaalia vauhtia!
Tässä vielä VR:n nettisivujen kertomaa eilisen iltapäivän ja illan liikennetilanteesta:
**************
LiikennetilanneLiikennetiedotteet25.6. klo 21.02 IC 29 Helsinki - Oulu myöhässäIC 29 Helsinki - Oulu klo 18:24 on myöhässä n. 55 minuuttia. Syy: Ratajärjestelmävika 25.6. klo 21.00 IC 126 Oulu - Helsinki myöhässäIC 126 Oulu - Helsinki klo 14:34 on myöhässä n. 65 minuuttia. Syy: Ratajärjestelmävika 25.6. klo 20.59 S 47 Helsinki - Vaasa myöhässäS 47 Helsinki - Vaasa klo 16:24 on myöhässä n. 135 minuuttia. Syy: Ratajärjestelmävika 25.6. klo 20.33 S 49 Helsinki - Vaasa myöhässäS 49 Helsinki - Vaasa klo 17:24 on myöhässä n. 70 minuuttia. Syy: Ratajärjestelmävika 25.6. klo 20.20 IC 919 Turku - Oulu myöhässäIC 919 Turku - Oulu klo 13:05 on myöhässä n. 105 minuuttia. Syy: Ratajärjestelmävika 25.6. klo 19.56 S 56 Oulu - Helsinki myöhässäS 56 Oulu - Helsinki klo 16:04 on myöhässä n. 30 minuuttia. Syy: Ratajärjestelmävika 25.6. klo 19.20 IC 27 Helsinki - Rovaniemi myöhässäIC 27 Helsinki - Rovaniemi klo 15:24 on myöhässä n. 100 minuuttia. Syy: Ratajärjestelmävika 25.6. klo 15.02 Viivästyksiä kaukoliikenteessä välillä Tampere-Parkano!Tampereen ja Parkanon välillä 70-130 minuutin viivästyksiä junille ratajärjestelmävian vuoksi. Liikennevirasto ei ole antanut korjausarviota vian kestosta.
*********************
”Ratajärjestelmävika” - mielestäni VR:n olisi pitänyt nettisivuillaan kertoa, että viivästymiset johtuvat Karhen ja Sisätön välillä tehtävistä radanparannustöistä!
Toivottavasti jollain aikataululla – nopealla aikataululla – saamme tervettä kilpailua myös raiteille!
-Esko Erkkilä- |
|
Kommentoi kirjoitusta. Avainsanat: ratajärjestelmävika, Ratahallintokeskus, VR, Valtion Rautatiet, Liikennevirasto, Majajärven liikennepaikka, Viljakkala, Tampere-Parkano, Tampere-Seinäjoki, |
Ruokailut ratkaisevat retkien onnistumisenKeskiviikko 21.6.2017 - -Esko Erkkilä- Olen työelämän aikana saanut olla järjestämässä lukemattomia matkoja omalle organisaatiolle ja esimerkiksi erilaisten myyntikilpailujen palkintomatkoja asiakkaillemme.
Matkojen järjestäminen näyttää kuuluvan myös nykyelämääni, kun eläkevaarina toimin yhdistysmaailmassa.
Viimeisin yhdistysmaailmaan liittyvä matkanjärjestely oli, kun puheenjohtamani Eläkeliiton Tampereen yhdistys teki kaksipäiväisen matkan Ilmajoen Musiikkijuhlille 18. – 19.6.2017.
Menomatkalla Tampereelta Ilmajoelle ruokailimme neljänkymmenen hengen voimin Jalasjärven ABC:llä ja sitten illalla yöpymispaikkamme Härmän Kylpylän ravintolassa.
Myönnän, että molempien paikkojen osalta jännitin, että millaista ruokaa saamme.
Kiitokset Jalasjärven ABC:lle sekä Härmän Kylpylälle, sillä meille tarjotut buffet-pöydät olivat laadultaan ensiluokkaisia!
On palkitsevaa olla matkanjohtajana, kun matkalaiset kiittävät matkanjohtajaa hyvästä ruuasta ja vieläpä kahdesti samana päivänä.
*****************
Olen vieläkin katkera siitä ruokatarjoilusta, jonka Fazer Food Services Oy tarjoili minulle ja tuhansille muille Farmari-näyttelyvieraille Seinäjoki Areenan ruokailussa käyneille maatalousnäyttelyvieraille Farmari-näyttelyn aikana.
On anteeksiantamatonta, että Fazerin ylin johto sallii sellaisen toiminnan Fazer Food Services Oy:ltä, jota se Seinäjoki Areenan ruokailupalvelujen monopoliyrityksenä harjoittaa.
Näyttelyvieraille oli tarjolla tähtitieteelliseen hintaa – 12,50 € - sellainen noutopöytä, josta vitonenkin olisi ollut liikaa!
Täytyy ihmetellä, että miten laatumielikuvastaan tunnettu Fazer voi syyllistyä niin ala-arvoisen noutopöydän tarjoiluun, kuin se syyllistyi Farmari-näyttelyssä Seinäjoella 2017!
Arvostan korkealle Jalasjärven ABC:n sekä Härmän Kylpylän ruokapalveluja, mutta jatkossa tulen ehdottomasti tukeutumaan omiin eväisiin, jos vielä joskus osallistun asiakkaana Seinäjoki Areenalla järjestettäviin tilaisuuksiin.
-Esko Erkkilä- |
|
Kommentoi kirjoitusta. Avainsanat: Hyvä ruoka - ABC Jalasjärvi, Hyvä ruoka - Härmän Kylpylä, Kelvoton ruoka Fazer Food Service Oy, Fazer Food Service Oy, Jalasjärven ABC, ABC-ruokailu, ABC Jalasjärvi, Härmän Kylpylä, Seinäjoki Areena, |
Kolmas raide Tampereen ja Helsingin välille!Perjantai 24.2.2017 - -Esko Erkkilä- Olen melkoinen asiantuntija rautatieyhteyksien ja rataliikenteen kohdalla.
Totta puhuakseni kokemukseni rautateistä ja rataliikenteestä rajoittuvat siihen, että puoliksi omistamani Maatalousyhtymä Erkkilä joutui pakkolunastuksen seurauksena luovuttamaan ”isiemme” maita yhteiskunnalle neljä hehtaaria, kun Tampere-Parkano-Seinäjoki –rata aikoinaan rakennettiin.
Pakkolunastus oli kova paikka isälleni, sillä oma maa ja oma metsä ovat rakkaita suomalaiselle talonpojalle.
Keskustan Tampereen kunnallisjärjestön puheenjohtajana ja kuntavaaliehdokkaana huhtikuun kuntavaaleissa saan taas pohdiskella rautatie- ja rata-asioita.
Olen pohdiskeluissani päätynyt siihen, että suurissa taloudellisissa ongelmissa painiskelevan Tampereen kannalta on ensiarvoisen tärkeää, että Tampereen ja Helsingin välille rakennetaan kolmas raide.
Kolmannen raiteen aikaansaaminen Tampereen ja Helsingin välille on myös Tampereen Keskustan keskeinen tavoite.
Kolmannen raiteen saaminen Tampereen ja Helsingin välille mahdollistaisi ”tunnin junan” Tampereelta Helsinkiin ja Helsingistä Tampereelle.
Kolmas raide Tampereelta Helsinkiin olisi suuri etu laajalle alueelle myös Satakunnassa, Keski-Suomessa, Etelä-Pohjanmaalle ja kaikille Etelä-Pohjanmaan pohjoispuolisille maakunnille.
Henkilökohtaisen kuntavaaliohjelmani eräs keskeinen tavoite on, että Tampereelta Helsinkiin saataisiin kolmas raide!
-Esko Erkkilä- |
|
Kommentoi kirjoitusta. Avainsanat: Kolmas raide Tampereen ja Helsingin välille!, Tampere-Parkano-Seinäjoki -rata, rautatiealueen pakkolunastus, rata-alueen pakkolunastus, |
Eeva Kuuskoski - Eläkeliiton uusi puheenjohtaja!Perjantai 5.6.2015 - -Esko Erkkilä- Eläkeliitto on ylivoimaisesti Suomen suurin eläkeläisjärjestö.
Eläkeliitolla oli viime vuoden lopussa 130.138 jäsentä ja olin yksi jäsenistä.
Vuotta aikaisemmin Eläkeliitolla oli 128.94 jäsentä ja kaksi vuotta sitten 127.697 jäsentä.
Eläkeliitto järjestää liittokokouksen joka kolmas vuosi ja nyt kokoonnuimme liittokokoukseen Seinäjoelle 3 – 4.6.2015.
Kokouksen yhteydessä järjestetään myös kesäjuhlat ja tänä vuonna juhlallisuutemme alkoivatkin jo kesäkuun 2. päivänä.
Osallistuin kesäjuhlille sekä keskiviikkona 3.6.2015 järjestettyyn liittokokoukseen virallisena kokousedustajana.
Liittokokouksemme tärkein ja kiinnostavin asia oli uuden puheenjohtajan valitseminen, sillä kaupunkineuvos Hannes Manninen (kuvassa vaimonsa kanssa) oli ilmoittanut, että hän ei ole käytettävissä seuraavalle kolmen vuoden liittokokouskaudelle puheenjohtajaksi.
Eläkeliiton puheenjohtajakilpaan ilmoittautui kaksi ehdokasta;
Markku Vuorensola…
…ja Eeva Kuuskoski.
Markku Vuorensolalla on takanaan mm. kahden kauden kansanedustajuus Pirkanmaan vaalipiirin kansanedustajana.
Eeva Kuuskoski on ollut kansanedustajana vuosina 1979 – 1995 eli neljä kautta ja sen lisäksi hän on toiminut sosiaali- ja terveysministerinä kahteen otteeseen eli vuosina 1983 – 1987 sekä 1991 – 1992.
Tunnustan, että en ole aiemmin tutustunut Eeva Kuuskoskeen, mutta kävin tapaamassa häntä ääntenlaskun aikana.
Pyysin Kuuskoskea ja Eläkeliiton toiminnanjohtaja Jukka Salmista istumaan kuvaustani varten rinnakkain ja tässä tulos!
Äänestyksessä Eeva Kuuskoski sai 800 ääntä ja Markku Vuorensola 31 ääntä, joten Eeva Kuuskoski tuli valituksi Eläkeliiton puheenjohtajaksi kolmivuotiskaudelle 2015 – 2018.
Väistyvä ja vuolaasti kiitelty puheenjohtaja Hannes Manninen odottaa tässä Eeva Kuuskosken kiitospuheen päättymistä ja on valmis kukittamaan seuraajansa.
Eeva Kuuskoski promovoidaan Eläinlääketieteellisen tiedekunnan kunniatohtoriksi 4 – 6.6.2015 järjestettävässä promootiossa, joten hän ei päässyt osallistumaan kesäjuhlamme päätösjuhlaan 4.6.2015.
Tekniikka tuli kuitenkin avuksi ja Seinäjoki Areenalle kerääntynyt lähes nelituhantinen yleisö sai kuunnella uuden puheenjohtajamme linjanvetoja.
Onnittelut tätäkin kautta Eeva Kuuskoskelle!
-Esko Erkkilä- |
|
Kommentoi kirjoitusta. Avainsanat: Eeva Kuuskoski, Seinäjoki-Areena, Hannes Manninen, kaupunkineuvos Hannes Manninen, |
